概念之春—2008日内瓦国际车展概念车一览
[color=#008080]每年三月的瑞士日内瓦国际车展都以新车多、概念车多而著名。今年的车展同样吸引了来自全球的各大汽车厂家，其中一些参展的概念车格外抢眼，它们有的可以看做是量产车型的先头兵，有点则预示着汽车工作的未来。下面汽车探索就来为大家介绍几款亮相本次车展的概念车。梅赛德斯-奔驰Vision GLK Bluetech Hybrid概念车
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奔驰Vision GLK Bluetech Hybrid概念车
继今年1月在北美国际车展中发表Freeside概念车后，奔驰又在日内瓦车展上推出了Vision GLK Bluetech Hybrid柴油油电复合动力概念车，除了展现在节能技术上的突破，也再次为即将正式发表的GLK量产车造势。
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奔驰Vision GLK Bluetech Hybrid概念车
在外观上，Vision GLK Bluetech Hybrid概念车和北美车展上亮相的GLK Freeside Concept极为类似，只是在细节处理上有所不同。延续G级车的刚毅线条，利落而坚实。充分展现越野功能的车体特性，例如短车悬、挺立的车头、瘦细的A柱、较陡直的前挡玻璃、刚直的车顶轮廓等。
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奔驰Vision GLK Bluetech Hybrid概念车
动力部份，Vision GLK Bluetech Hybrid搭载一台全新的2.2升四缸柴油发动机，结合油电复合模块和创新的压电式喷油嘴以及两段式涡轮增压系统，可输出224马力的最大马力，以及高达550牛•米的最大扭矩。另外在油耗或废气排放上，也都有相当出色的表现，每百公里仅需5.9升。
Vision GLK Bluetech Hybrid概念车具备start-stop功能，在车辆停下等候交通号志时会使发动机停止运转，当制动时，此系统功能流程将反向运作，电动马达转换成发电机功能，将电力储存于体积小巧但高功率的锂电池。
三菱蓝瑟Prototype-S概念车
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三菱Prototype-S概念车
由三菱全球战略车系蓝瑟衍生出来的Prototype-S概念车可以看成是蓝瑟的五门掀背车型。车头的大嘴式进气口很有生气，车尾顶部还刻意增加了大型尾翼。
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三菱Prototype-S概念车
Prototype-S概念车车长4585mm、宽1760mm、高1,480mm、2635mm轴距与1,530mm的前后轮距，Prototype-S规格大致与Lancer相同，仅车高较蓝瑟降低10mm，为强调[/color]运动[color=#008080]风格搭载的5幅19寸轮毂，配上215/45R19的高性能轮胎。
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三菱Prototype-S概念车
蓝瑟Prototype-S搭载2.0升直列四缸DOHC MIVEC发动机，采用intercooler冷却系统与涡轮增压技术，最大动力达到240马力/343牛•米，变速箱则为Twin Clutch SST双离合器手自排变速箱，底盘则采用的全时四轮驱动系统。
菲亚特500 Aria概念车
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菲亚特500 Aria概念车
在本届日内瓦车展上，菲亚特除了发表性能版本的500 Abarth，还展出了以500为[/color]基础[color=#008080]的概念车500 Aria。这款概念车行驶每公里所排放的二氧化碳则只有98克。
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菲亚特500 Aria概念车
500 Aria概念车采用菲亚特旗1.3升Multijet柴油发动机，搭配Dualogic变速箱以及start-stop系统，在有效提升车辆的燃油经济性的同时降低二氧化碳等有害物质的排放。
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菲亚特500 Aria概念车内饰
除了机械结构方面的不同，500 Aria概念车的车内也采用了回收材质，轻量化的材料以及低磨擦力的倍耐力轮胎，和一般车型相比，油耗表现约提升了10%。
雷诺梅甘娜Coupe概念车
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雷诺梅甘娜Coupe概念车
这一代雷诺梅甘娜在量产车里是前卫设计的代表，而这款梅甘娜Coupe概念车将雷诺夸张、[/color]时尚[color=#008080]的风格更进一步。
车头部份，梅甘娜 Coupe概念车圆弧造型的头灯，呼应同样是圆弧折线的发动机盖设计，而下方延伸至保险杠处并以银色装饰，搭配大型厂徽和网状水箱护罩，营造出强烈的运动气息；车侧采用了酷味十足的上掀式车门。
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雷诺梅甘娜Coupe概念车
梅甘娜 Coupe 概念车采用了大型的上掀式车门，无论是前座或后座的乘员，进出都极为方便；和外型相比，梅甘娜 Coupe概念车的内饰[/color]设计[color=#008080]要更为大胆前卫，以红色和黑色铺陈，营造出强烈的视觉对比。而在中控台部份，则将功能操作接口简化，科技感十足。
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雷诺梅甘娜Coupe概念车
动力来自2.0升的涡轮增压汽油发动机，最大马力 200匹的最大马力，搭配六速手动变速箱，可在约7.2秒的时间完成100公里加速。据悉，它的量产版有望在今年的巴黎国际车展上亮相。
欧宝Meriva概念车
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欧宝Meriva概念车
欧宝Meriva Concept概念车将是第二代Meriva量产车的雏形。车头部分，泪眼头灯设计和镀铬水箱护罩都带有浓厚的家族风味。
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欧宝Meriva概念车
车侧部分，在B柱之后侧窗下移，为后座乘员，特别是身高较低的儿童提供了更宽敞的视野。车尾独特的后挡玻璃设计，同样提供了良好的后方视野。
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欧宝Meriva概念车内饰
除了造型之外，被称之为FlexDoors的车门是该车的另一亮点。与马自达RX-8不同的是，Meriva上的 FlexDoors设计，可以单独开启前门或后门，符合人体工学的设计，也让进出车内更为容易。另外基于安全考虑，B柱得以保留，以消除人们对于FlexDoors车门在安全上的疑虑。
萨博9-X BioHybri
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萨博9-X BioHybri
萨博这款以9-X BioHybrid为名的概念车展示了萨博在替代能源技术方面的最新成就。其搭载了1.4升的BioPower发动机，配合电动马达系统，可输出200马力的最大马力，搭配六速手自一体变速系统，采用前轮驱动方式。特别值得一提的是车辆煞车时的能量也能够为车辆的锂电池进行充电。
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萨博9-X BioHybri
在外型部分，家族化的头灯、水箱护罩和保杆形成X字样都和AeroX概念车颇为相似。车侧及车尾部分，9-X BioHybrid则延续了先前9X的掀背概念，平整的车顶线条，为车内成员营造出宽敞的头部空间。而细长造型的尾灯，则带来些许神秘气息，让整体造型呈现出更浓厚的时尚气息。
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萨博9-X BioHybri
9-X BioHybrid的内部设计也体现了萨博一贯的斯堪地纳维亚简约风格。独特的驾驶导向仪表设计，相关功能与信息的显示屏，一直从门板延续到驾驶员前方。另外萨博还与索尼爱立信合作打造了车内通信系统。
路虎LRX概念车
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路虎LRX概念车
路虎LRX概念车是路虎现有产品线之外的一款延伸性车型，它可以为路虎建构起更完整的产品线，并开创出一个全新的车型级别。
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路虎LRX概念车
尽管LRX概念车的车头线条变得更加圆润，但是为名还是可以从其身上找到许多路虎家族的设计元素，包括以全新方式演绎的蚌壳式发动机盖、悬浮式车顶和尽量往四角延伸的车轮。
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路虎LRX概念车
LRX概念车采用高节能的2.0升涡轮柴油混合动力，结合多项技术，油耗可以降低达30%，达到 4.7 升/100千米的水平。而其采用电子式后轴驱动系统 (ERAD) ，在低速时可单独使用电动马达做为动力来源，在严峻环境下则可启用四轮系统。[/color]
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